Укрзалізниця готується переглянути ціни: які квитки можуть подорожчати та чому

За словами посадовця, УЗ планує підвищити динамічне ціноутворення для преміум-категорій, аби частково компенсувати фінансові втрати, яких компанія зазнає з початку повномасштабного вторгнення.

Лещенко нагадав, що за 3,5 року війни «Укрзалізниця» залишалась ключовою інфраструктурною опорою держави. Але зараз компанія працює в умовах критичного фінансового навантаження.

«Внутрішні резерви залізниці для компенсації збитків пасажирських перевезень — вичерпані. Якщо не почати діяти зараз, ми можемо втратити компанію», — підкреслив Лещенко.

Він зазначив, що 49% вантажних перевезень було втрачено у 2021–2025 роках. Саме вантажний напрям раніше компенсував збитки пасажирських рейсів.

Лише за дев’ять місяців цього року залізниця зазнала чистого збитку понад 7 млрд грн, а минулорічні втрати пасажирських перевезень сягнули 18 млрд грн.

Серед запропонованих рішень:

• оптимізація всередині компанії (продаж металобрухту може принести до 10 млрд грн);

• державне компенсування збитків — до 16 млрд грн;

• поступова індексація тарифів на вантажні перевезення (дасть ще 22 млрд грн).

Лещенко наголосив, що компанія не планує одномоментного підвищення тарифів у 3–4 рази, адже це стане надто болючим для населення.
Підняття торкнеться лише комфортних класів — СВ та 1-го класу «Інтерсіті», і лише в межах динамічного ціноутворення.

«Ми не можемо перекладати фінансовий тягар війни на звичайних пасажирів. Але без коригування цін для преміум-класів баланс зберегти важко», — пояснив Лещенко.