Китайська BYD виграла важливий процедурний раунд у суперечці з Jaguar Land Rover. 11 листопада Окружний суд Гааги ухвалив попереднє рішення, яким скасував серпневе вилучення внутрішніх документів BYD і зобов'язав британську компанію подбати про знищення цих файлів. Утім, на головне питання — чи скопіював позашляховик BYD Ti7 дизайн Land Rover Defender — суд поки не відповідав.
Що вирішив суд
За даними CarNewsChina та Motor1, рішення ухвалив суддя Х. Ф. Р. ван Гемстра. Основні положення:
- JLR має доручити судовому виконавцю або призначеному судом зберігачу знищити вилучені файли протягом 24 годин після офіційного вручення рішення;
- за кожну годину затримки передбачено штраф 50 тис. євро, але загалом не більше 500 тис. євро;
- JLR заборонили вживати будь-яких подальших дій на підставі первинного дозволу на вилучення;
- рішення набирає чинності негайно, навіть у разі апеляції.
Суд дійшов висновку, що JLR не потребувала цих документів, щоб обґрунтувати свої претензії щодо зовнішнього вигляду Ti7. Не знадобляться вони й для розрахунку можливих збитків, адже BYD ще не продає цю модель у Європейському Союзі. Водночас суддя наголосив: рішення не встановлює, чи порушує Ti7 права інтелектуальної власності JLR.
Як розгорталася суперечка
У серпні 2026 року судові виконавці за ухвалою, отриманою JLR, вилучили документи в офісах BYD у Східамі та Гофддорпі. Дозвіл видали без участі BYD, тож китайська компанія не мала змоги заперечити заздалегідь. Файли зберігав незалежний зберігач, і безпосередньо до JLR вони не потрапили. Згодом BYD оскаржила обсяг вилучення, стверджуючи, що під нього потрапили й не пов'язані зі справою дослідницькі матеріали.
JLR вважає, що Ti7, який у Китаї продають під маркою Fang Cheng Bao як Tai 7, копіює зовнішність Defender, а також підозрює BYD у зворотній розробці британського позашляховика. Окрема позовна заява щодо прав на дизайн Defender у ЄС розглядається в Гаазі, а претензії щодо авторського права та «рабського наслідування» — у Роттердамі. Публічних коментарів щодо рішення сторони не надали.
Варто зазначити, що в Європейському Союзі незареєстрований дизайн захищено три роки від першого публічного показу, а зареєстрований можна продовжувати п'ятирічними періодами до 25 років. Раніше JLR уже не вдалося зареєструвати як тривимірні торговельні марки форму Range Rover Evoque в ЄС та силует класичного Defender у Великій Британії, тож нинішня справа спирається насамперед на права на дизайн.
Ti7 готується до виходу на британський ринок
Суперечка набуває ваги ще й тому, що BYD виводить Ti7 до Великої Британії. За даними CarNewsChina, модель уже прибуває до дилерів, а поставки клієнтам очікують у січні 2027 року. Серед заявлених характеристик:
- ціна однієї семимісної версії Excellence AWD — 47 995 фунтів стерлінгів;
- гібридна установка з 1,5-літровим турбомотором і двома електродвигунами сумарною потужністю 300 кВт (402 к. с.);
- батарея Blade на 35,6 кВт·год і до 119 км пробігу на електротязі за циклом WLTP;
- розгін до 100 км/год за 4,8 секунди.
Це помітно дешевше за гібридний Land Rover Defender 110 P300e, який коштує 71 840 фунтів.
Чому це важливо
JLR уже має досвід подібних спорів: 2019 року компанія виграла справу проти китайської Jiangling Motor, чий позашляховик Landwind X7 нагадував Range Rover Evoque. Нинішній випадок — значно масштабніший, адже йдеться про найбільшого у світі виробника електрифікованих авто, який активно розширюється в Європі. Рішення гаазького суду не обмежує продажів Ti7, але показує, що європейські суди ретельно зважують, наскільки далеко можна заходити в доступі до комерційної інформації конкурента. Остаточну відповідь щодо дизайну дадуть розгляди по суті.
Яка ваша реакція?
Лайк
0
Не подобається
0
Люблю
0
Смішний
0
Вау
0
Сумний
0
Розгніваний
0
Коментарі (0)