Норріс виграв дощове Гран-прі Сан-Паулу, Mercedes достроково взяв Кубок конструкторів

Британський гонщик McLaren Ландо Норріс виграв Гран-прі Сан-Паулу, яке відбулося в неділю, 8 листопада, на трасі Інтерлагос. Гонка пройшла в мінливих погодних умовах, а її головними сюжетами, окрім перемоги Норріса, стали неймовірний прорив Макса Ферстаппена та дострокове чемпіонство Mercedes у Кубку конструкторів.

Як Норріс здобув перемогу

Норріс стартував з поулу, проте на старті втратив лідерство. На початку гонки попереду йшов Кімі Антонеллі з Mercedes, але італієць припустився помилки і вилетів з траси. Коли траса почала підсихати, Норріс одним із перших перейшов на сліки та повернув собі першу позицію.

Наприкінці дистанції дощ повернувся, і всім пілотам довелося знову перевзуватися на проміжну гуму. Британець утримав контроль над ситуацією та фінішував першим, подолавши 71 коло за 1 годину 35 хвилин 23 секунди. Для Норріса це третя перемога в сезоні. Після гонки він наголосив, що головне для нього було зберегти холодну голову і не помилитися.

Прорив Ферстаппена та подіум Red Bull

Найефектніший виступ дня продемонстрував Макс Ферстаппен. Нідерландець стартував лише з 21-ї позиції, але піднявся на друге місце і фінішував з відставанням 14,6 секунди від переможця. Третім став його партнер по Red Bull Ісак Хаджар, тож австрійська команда оформила подвійний подіум.

За даними PlanetF1 та Sky Sports, підсумкова шістка виглядає так:

1. Ландо Норріс (McLaren);
2. Макс Ферстаппен (Red Bull), +14,602 с;
3. Ісак Хаджар (Red Bull), +24,485 с;
4. Джордж Расселл (Mercedes);
5. Кімі Антонеллі (Mercedes), який отримав п'ятисекундний штраф за небезпечний випуск з піт-лейну;
6. Оскар Піастрі (McLaren).

Шарль Леклер з Ferrari отримав п'ятисекундний штраф за зіткнення з Ліамом Лоусоном і фінішував у першій вісімці. Льюїс Гемілтон, який стартував двадцятим, прорвався на дев'яте місце, а останнє залікове очко здобув Ніко Хюлькенберг з Audi. Зійшли з дистанції Ленс Стролл та Валттері Боттас.

Дев'ятий титул Mercedes

Четверте і п'яте місця Расселла та Антонеллі дозволили Mercedes достроково, за три етапи до завершення сезону, гарантувати собі перемогу в Кубку конструкторів. Відрив німецької команди від найближчого переслідувача Ferrari став недосяжним.

Це дев'ятий в історії титул Mercedes серед конструкторів. За цим показником команда зрівнялася з Williams і ділить з нею третє місце в історичному рейтингу. Керівник команди Тото Вольфф назвав здобутий титул «приголомшливим».

Чому гонка в Бразилії була особливою

Інтерлагос традиційно вважається однією з найнепередбачуваніших трас календаря, і цього разу вона підтвердила репутацію. Змінна погода змусила команди кілька разів переглядати стратегію: спершу пілоти стартували на мокрій трасі, потім переходили на сліки, а наприкінці знову поверталися до проміжних шин. Кожне рішення щодо піт-стопу могло коштувати кількох позицій.

Саме в таких умовах пілоти, які стартували з хвоста пелотону, отримали шанс на прорив. Окрім Ферстаппена, це вдалося і Гемілтону, який відіграв понад десять позицій. Водночас гонщики, які йшли попереду, мали мінімальний простір для помилки, і вихід Антонеллі з траси на початку гонки став тому яскравим прикладом.

До завершення сезону Формули-1 залишається ще три етапи. Після того як Mercedes оформив перемогу в Кубку конструкторів, інтрига зміщується до боротьби за другу та наступні сходинки командного заліку, де розподіл призових залежить від кожного очка.