Мости Києва після атаки: реверсивна смуга на мосту Патона і нові схеми руху

У Києві змінюють організацію руху між лівим і правим берегами Дніпра. Із понеділка, 9 листопада, Міністерство внутрішніх справ запровадило резервні схеми транспортного сполучення, а ввечері того ж дня в КМДА оголосили про запуск реверсивної смуги зі світлофорним регулюванням на мосту Патона. Про це повідомили РБК-Україна, УНІАН, LB.ua та «Твоє місто» з посиланням на МВС і столичну владу.

Що сталося з Північним мостом

Зміни зумовлені наслідками російської атаки в ніч на 7 листопада, під час якої ракети влучили в Північний міст. Як повідомляло видання «Твоє місто», удар зруйнував дорожнє полотно, тролейбусну контактну мережу та лінію електропередачі, тому рух мостом тимчасово перекривали в обох напрямках. Уже 8 листопада проїзд частково відновили. Утім, навантаження на інші переправи різко зросло: 9 листопада в місті утворилися значні затори.

Нові правила для трьох мостів

За інформацією МВС, яку оприлюднив очільник відомства Іван Вигівський, для кожного з основних мостових переходів визначили окремий режим:

• Міст Патона. Поліція організовує реверсивний рух: з 07:00 до 10:00 три смуги з п’яти працюють у напрямку правого берега, а з 16:00 до 20:00 — у напрямку лівого.
• Північний міст. Вантажний транспорт на під’їздах спрямовують в об’їзд через Подільський мостовий перехід. Рух громадського транспорту з лівого берега на правий, а також легковиків і громадського транспорту у зворотному напрямку відновлено.
• Південний міст. Вантажівки, що рухаються з лівого берега на правий, скеровують через Дарницький міст. Для легкових авто та громадського транспорту додаткових обмежень немає.

У МВС також повідомили, що для регулювання руху збільшили кількість патрульних екіпажів, а детальні схеми проїзду оприлюднить Патрульна поліція. Водіїв закликають планувати маршрути заздалегідь.

Реверсивні світлофори на мосту Патона

Згодом КМДА уточнила, як працюватиме реверсивна смуга. На мосту облаштували спеціальні світлофори, які дають змогу змінювати напрямок руху однією зі смуг залежно від навантаження в різний час доби. На мосту постійно залишатимуться по дві смуги в кожному напрямку, а додаткова почергово працюватиме то в бік одного, то в бік іншого берега.

Сигнали реверсивних світлофорів, за роз’ясненням столичної адміністрації, слід читати так: жовта стрілка попереджає про зміну напрямку — у цьому разі водії мають залишити реверсивну смугу й перебудуватися у вказаному напрямку. Якщо реверсивний світлофор вимкнений, рух цією смугою заборонено.

На початковому етапі схема працюватиме в тестовому режимі. «Після завершення тестового періоду фахівці проаналізують ефективність нової схеми та за потреби переглянуть часові інтервали роботи реверсивної смуги», — цитує повідомлення КМДА УНІАН.

Міст Патона, відкритий у 1953 році, є одним із головних автомобільних переходів між центром Києва та лівобережними районами. Саме тому будь-які зміни на ньому безпосередньо впливають на тисячі водіїв, а також на автобусні та тролейбусні маршрути. Реверсивна смуга має дати змогу краще розподіляти потік: зранку більшість людей прямує на правий берег, а ввечері — у зворотному напрямку.

Безкоштовний проїзд як запасний варіант

Паралельно, як повідомляє УНІАН, президент Володимир Зеленський доручив уряду підготувати програму безкоштовного проїзду в наземному громадському транспорті Києва на випадок збоїв у роботі метро або нових проблем із мостами через Дніпро. Ідею вже прокоментував міський голова Віталій Кличко.

Для киян, які щодня перетинають Дніпро, це означає необхідність стежити за оновленнями від поліції та міської влади, закладати більше часу на дорогу й за можливості користуватися метро. Правоохоронці також обстежуватимуть під’їзні шляхи до мостів і найбільш завантажені ділянки доріг, щоб скоригувати схеми, якщо цього вимагатиме ситуація.