Удар по логістиці: загроза дефіциту пального через можливе блокування мосту Одеса–Рені

Про це заявив експерт групи компаній Prime Дмитро Леушкін. За його словами, міст є критично важливою ланкою логістичного маршруту, яким паливо надходить з дунайських портів до більшості регіонів Одеської області та далі вглиб країни.

«Якщо міст у Маяках буде зруйнований повністю, шлях з Ізмаїла до Одеси та інших регіонів фактично пролягатиме лише через територію Румунії. Це означає подовження маршрутів, зростання витрат і неминучий тиск на ціни», — пояснив Леушкін.

Після початку повномасштабної війни Україна суттєво змінила маршрути імпорту пального. Через блокаду морських портів саме дунайський напрямок став ключовим:

• близько 60% усього імпорту пального надходить через порти Ізмаїл, Рені та Кілія;

• пальне доставляють автоцистернами, залізницею та баржами, а далі — автотранспортом через трасу Одеса–Рені;

• міст у Маяках з’єднує цю трасу з рештою транспортної мережі півдня України.

У разі втрати мосту логістика ускладниться не лише для Одещини. Під загрозою — постачання пального в центральні та південні регіони, а також стабільність цін на АЗС по всій країні.

Експерти прогнозують, що за негативного сценарію:

• доставка пального подорожчає через об’їзд територією ЄС;

• можуть виникнути тимчасові перебої з бензином і дизелем;

• ціни на АЗС можуть зрости вже найближчими тижнями, особливо в південних областях.

Водночас фахівці наголошують: держава та імпортери мають резервні маршрути, однак їхня пропускна спроможність обмежена.